Meglepte az elemzőket a Renault, ugyanis a cég a vártnál nagyobb bevételnövekedést ért el az év harmadik negyedévében, annak ellenére, hogy az értékesített járművek száma csökkent. A francia autógyártó sikerét elsősorban a drágább új modellek iránti erős keresletnek köszönheti.
Jóval kevesebb elektromos autót adnak el Európa-szerte, mint amire korábban akár maguk az autógyártók számítottak, vannak is bőven ötletek arra, hogy hogyan lehetne rávenni az embereket, hogy elektromos autót vegyenek, egy autóipari vezető most azt dobta be, hogy minden évben nagyot kellene emelni a benzin árán.
A német autipar versenyképességét és az elektromos járművek piacán zajló globális versenyt értékelte Olaf Scholz német kancellár egy új akkumulátor-újrahasznosító üzem megnyitóján. A kancellár optimista hangot ütött meg a német gyártók kilátásaival kapcsolatban, miközben elutasította az EU által tervezett védővámokat a kínai elektromos autókra.
Túlkínálatos lehet jövőre az olajpiac, az olaj iránti kereslet gyenge, ez pedig nyomás alatt tarthatja az olajárat, mondta Fatih Birol, a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezetője a Reutersnek a Szingapúri Nemzetközi Energiahét konferenciáján.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
A héten zajlott a Párizsi Autószalon, amelyen a világ vezető autógyártói bemutatták a legújabb termékeiket és koncepcióikat. Az esemény a termékbemutatón felül lehetőséget biztosított a vállalatok képviselőinek, hogy értékeljék az autóipar helyzetét. Az iparági környezet ugyanis továbbra turbulens, kezdve a kínai gyártók európai előretörésétől, az EU-s büntetővámokon át, egészen a szigorodó CO2-kibocsátási követelményekig, és az egyes cégvezetők nem fel is hívták a figyelmet az iparág előtt álló kihívásokra.
Európában nemhogy csökkent, hanem emelkedett az elektromos autók átlagos értékesítési ára az elmúlt években. Ebben fontos szerepet játszott az is, hogy a gyártók a nagyobb méretű, prémium elektromos autók irányába mozdultak el a profit érdekében ahelyett, hogy olcsóbb, szélesebb tömegek számára elérhető elektromos autókat gyártottak és értékesítettek volna. Ez a termékstratégia a jelek szerint mostanra megbosszulta önmagát, az árérzékeny vásárlók távol maradnak a szalonoktól. Az autógyártók viszont azelőtt, hogy elárasztanák a piacot az olcsóbb elektromos modelljeikkel, még megpróbálják felpuhítani a szigorú kibocsátáscsökkentési célokat.
Jóval a várakozások alatti bevételt és profitot ért el a CATL, a cég bevételei közel 13 százalékkal csökkentek, írja a Bloomberg.
Hasonló témákkal is foglalkozunk a november 6-i Portfolio Investment Day 2024 konferenciánkon, amelyen a részvétel regisztráció után ingyenes. Jelentkezés és regisztráció itt.
Az olasz autipar komoly kihívásokkal néz szembe, miután a Stellantis vezetésével a gyártók termelése jelentősen visszaesett az országban. A szakmai csoportok szerint ez egzisztenciális veszélyt jelent az ágazatra nézve, és sürgős intézkedésekre van szükség a trend megfordításához - tudósított a Bloomberg.
A beérkezett igénylések száma a négyezret közelíti, 3055 pályázat esetében pedig a kedvező döntések is megszületettek az elektromosautó-vásárlást támgató állami pályázaton - közölte az Energiaügyi Minisztérium.
Az amerikai vállalatok továbbra is a második legnagyobb beruházói közösséget alkotják hazánkban, és ezért nagy szerepet játszanak Magyarország gazdasági semlegességének garantálásában – mutatott rá Szijjártó Péter csütörtökön az Amerikai-Magyar Kereskedelmi Kamara budapesti rendezvényén.
Továbbra is a BYD legnépszerűbb a hazai elektromos autós pályázaton - derült ki az Energiaügyi Minisztérium friss Facebook-posztjából.
A Goldman Sachs befektetési részlege, a Northvolt második legnagyobb részvényese fontolgatja, hogy más befektetőkkel együtt megpróbálja megmenteni a pénzszűkében lévő akkumulátorgyártót - számolt be a Bloomberg.
A nyugat-szerbiai Loznicában több száz tüntető gyűlt össze szerdán, hogy tiltakozzon a Rio Tinto tervezett lítiumprojektje ellen. A demonstrálók szerint a fejlesztés súlyosan károsítaná a környezetet.
A 2035-re tervezett belső égésű motorok betiltásáról szóló vitatott terveihez Brüsszel továbbra is ragaszkodik, annak ellenére, hogy a gépjárműipar – főként a német cégek – jelentős nyomást helyez az Európai Bizottságra a szabályok enyhítése érdekében.
Németországban egyre több EV-tulajdonos tér vissza a benzines és dízeles autókhoz egy friss felmérés szerint, amelyet a G7 szúrt ki.
Az Audi brüsszeli gyárának bezárása egyre valószínűbb, miután a vállalat nem talált megfelelő befektetőt vagy alternatív felhasználási lehetőséget az üzem számára. A gyár bezárása mintegy 3000 munkavállaló elbocsátását jelentheti, és ez lehet az első olyan Volkswagen-gyár Európában, amelyet bezárnak - közölte az Electrive.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szerdán reggel közzétett éves jelentése szerint a világ az elektromos energia új korszakának küszöbén áll. A fosszilis tüzelőanyagok iránti kereslet várhatóan az évtized végére tetőzik, ami lehetőséget teremt a zöld energiába történő fokozott beruházásokra. Az IEA ugyanakkor felhívja a figyelmet a geopolitikai feszültségekből eredő fokozott bizonytalanságokra is.
Az Európai Unió 2035-ös szén-dioxid-célkitűzését kritizálta a BMW vezérigazgatója a Párizsi Autószalonon. Oliver Zipse szerint a terv felülvizsgálatra szorul, hogy csökkentse az európai autóipar függőségét a kínai akkumulátor-ellátási lánctól, és jobban kihasználja a kontinens technológiai erősségeit.
Az Xpeng kínai elektromos autógyártó hosszú távon elkötelezett marad az európai piac mellett, annak ellenére, hogy az Európai Unió által bevezetett magasabb vámtarifák jelentős nyomást gyakorolnak a vállalat üzleti modellejére - számolt be a CNBC.
A klímaváltozást mára minden korábbinál erősebben a bőrünkön érezzük és világossá vált, hogy elkerülhetetlen a karbonemisszió nagyarányú globális csökkentése. Az EU a Megújuló Energia Irányelvek további szigorításával nagy lépést tett a helyes irányba. Az új szabályozás része egy - a közlekedés jelentős emissziócsökkentését célzó - nemzeti e-mobilitási kreditmechanizmus létrehozása minden tagországban. Javasolt lenne, hogy az új kreditmechanizmus az Önkéntes Karbonpiac globális, átlátható és integritás alapú szabályaira épüljön. Így, a közlekedés által felhasznált megújuló energiahányad növelése, valamint az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése együttesen is elérhetővé válnának.
Nem feltétlenül katonai célpontot ért támadás.
Biztonsági kockázatokra hivatkoznak.
Cikkünk folyamatosan frissül az orosz-ukrán háború legfontosabb híreivel.
Hamarosan teljes Dél-Donyeck orosz kézre kerülhet.
Lezárás vagy eszkalálódás jön?
Mit várhatunk ebben a konfliktusban?
A brent ára a 100 dollárt is elérheti.
